Rus og trafikk er en farlig kombinasjon.
Enten du kjører bil, motorsykkel, moped eller el-sparkesykkel, kan alkohol og andre rusmidler få alvorlige konsekvenser.
Også på vanlig sykkel kan ruspåvirkning skape farlige situasjoner. Et øyeblikks feilvurdering kan forandre livet – både for deg selv og andre.
Rus påvirker mer enn du tror
Når vi snakker om ruskjøring, tenker mange først og fremst på bilkjøring i alkoholpåvirket tilstand. Men rus handler om langt mer enn alkohol, og risikoen gjelder flere typer kjøretøy.
Alkohol, narkotiske stoffer og enkelte legemidler kan svekke reaksjonsevnen, konsentrasjonen, koordinasjonen og dømmekraften. Det kan bli vanskeligere å oppfatte farer, vurdere avstand og reagere raskt når noe uventet skjer.
I trafikken kan forskjellen mellom en nestenulykke og en alvorlig ulykke være svært liten. Når reaksjonsevnen er svekket, kan selv en enkel trafikksituasjon bli vanskelig å håndtere.
Rus på fire hjul – og to
I Norge er promillegrensen 0,2 for førere av bil, motorsykkel og moped. Den samme grensen gjelder for el-sparkesykkel.
Mange forbinder el-sparkesykkel med korte turer hjem fra byen eller mellom venner. Men selv om kjøretøyet er lite og farten relativt lav, kan konsekvensene av en ulykke bli store.
På el-sparkesykkel står føreren ubeskyttet, med små hjul og begrenset stabilitet. Når rus i tillegg påvirker balansen og reaksjonsevnen, øker faren for fall og sammenstøt.
For vanlig sykkel finnes det ingen fast promillegrense. Det betyr likevel ikke at det er fritt fram å sykle beruset. Du må være i stand til å ferdes trygt og ha kontroll over sykkelen.
El-sparkesykkel og rus – alvorlige tall
Statistikk fra Statens vegvesen viser hvor alvorlig kombinasjonen av rus og el-sparkesykkel kan være.
I en gjennomgang av åtte dødsulykker med el-sparkesykkel var fem av de omkomne førerne ruspåvirket. Det tilsvarer 62,5 prosent av de undersøkte tilfellene.
I 2024 omkom fire personer på el-sparkesykkel i Norge. Statens vegvesens dybdeanalyser viser at rus sannsynligvis var en medvirkende faktor i dødsulykker med to el-sparkesyklister.
Tallene gjelder et begrenset antall dødsulykker, men understreker hvor alvorlige konsekvensene kan bli når rus og trafikk kombineres.
Rus er fortsatt en stor utfordring
Ifølge Statens vegvesens dybdeanalyser var rus en medvirkende faktor i 25 prosent av dødsulykkene på norske veier i 2025. Det betyr at rus var involvert i omtrent hver fjerde dødsulykke.
Bak statistikken ligger mennesker som aldri kom hjem, familier som har mistet noen, og lokalsamfunn som er berørt.
Tallene minner oss om hvor viktig det forebyggende trafikksikkerhetsarbeidet er. Også her i Agder ønsker vi å bidra til gode holdninger og tryggere valg i trafikken.
Det handler også om å ta vare på hverandre
Å forebygge ruskjøring handler ikke bare om egne valg. Det handler også om å bry seg om venner, familie og andre rundt oss.
Kanskje kjenner du noen som vurderer å kjøre etter å ha drukket? Da kan en enkel samtale, et tilbud om skyss eller hjelp til å bestille taxi være nok til å forhindre en alvorlig ulykke.
Noen enkle råd kan gjøre en stor forskjell:
La bilen, mopeden, motorsykkelen eller el-sparkesykkelen stå dersom du er påvirket.
Planlegg hjemreisen før du drar på fest.
Ikke sitt på med noen du mistenker er ruspåvirket.
Vær oppmerksom på at enkelte medisiner også kan påvirke kjøreevnen.
Ta ansvar for hverandre, og si ifra dersom noen vurderer å kjøre i påvirket tilstand.
Sammen kan vi gjøre trafikken tryggere
Hos Nullvisjonen Agder jobber vi hver dag for at ingen skal bli drept eller hardt skadd i trafikken. Gjennom informasjon, holdningsskapende arbeid og gode samtaler ønsker vi å bidra til tryggere trafikanter i hele Agder.
Vi kan ikke kontrollere alle situasjoner som oppstår i trafikken, men vi kan kontrollere våre egne valg.
Er du påvirket? La kjøretøyet stå. Det viktigste er ikke hvordan du kommer deg hjem – men at du kommer trygt hjem.
Artikkelen er skrevet med hjelp av AI